TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) титановый сплав экструдированный кузнечный стержень

ТС11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) титановый сплав экструдированный кузнечный стержень Номинальный состав титанового сплава TC11 Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si, который представляет собой α-β тип Титановый сплав представляет собой жаропрочный титановый сплав с алюминиевым эквивалентом 3,5 и молибденовым эквивалентом 7,3...

ТС11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) титановый сплав экструдированный кузнечный стержень номинальный состав титанового сплава TC11 Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si, представляющий собой α-β тип Титановый сплав представляет собой жаропрочный титановый сплав с алюминиевым эквивалентом 3,5 и молибденовым эквивалентом 7,3. Сплав также обладает хорошей горячей обрабатываемостью (включая обычные технологические свойства и сверхпластичность) и может быть сварен и обработан различными способами. Бета-термообработка сплава и изотермическая ковка были быстро разработаны. Сплав также обладает определенной чувствительностью к коррозии горячими солями под напряжением. Благодаря термической деформации и термообработке в α-β области максимальная долгосрочная рабочая температура этого сплава составляет 500 °C. Производимые полуфабрикаты включают прутки, поковки и штампованные поковки.

ТК11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) титановый сплав экструдированный кузнечный стержень введение:

Модель продукта: TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si)

Состояние: M (Y/R/ST) горячее рабочее состояние (R), холодное рабочее состояние (Y), состояние отжига (M)

Процесс производства титанового стержня: горячая ковка - горячая прокатка - токарная обработка (полировка).

Производственные стандарты: Существует два стандарта реализации для титановых пластин, национальный стандарт GB/T3621-2007, GB/T13810-2007, а американский стандарт ASTM B265, ASTM F136, ASTM F67, AMS4928.

Обработка поверхности: яркая, полированная, маринованная, пескоструйная и т.д.

Общий размер: толщина Φ (5-400), неопределенная длина обрабатываемого стержня 300-6000мм, неопределенная длина отожженного стержня 300-2000мм, фиксированная или двойная длина должна быть в пределах неопределенной длины. Допустимое отклонение фиксированной длины составляет +20мм; длина двойной длины также должна быть включена в величину разреза стержня, и каждый разрез составляет 5 мм. Длина фиксированной длины или двойная длина должна быть указана в договоре.

(Размер настраивается в соответствии с требованиями заказчика.)

Упаковка: Экспорт стандартного деревянного ящика или деревянного поддона.

Химический состав экструдированного кузнечного стержня из титанового сплава:

Сплав

 

Элемент  (%)

Фе

C

N

H

O

Zr

Си

АЛЬ

Мо

 

Другой элемент

Ти

Каждый

Итог

ТК2

Макс

0.25

0.08

0.05

0.012

0.15

0.8-2.0

0.2-0.35

5.8-7.0

2.8-3.8

0.10

0.40

Оставаться

TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) титановый сплав экструдированный кузнечный стержень Механические свойства:

Сплав

 

Характер

 

Предел текучести

Rm/МПа

Прочность на растяжение

Rp0.2/МПа

Коэффициент относительного удлинения после разрыва

A/%

темпы сокращения площади

Z/%

ТК11

-

≥1030

≥900

≥10

≥30

ТК11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) титановый сплав экструдированный кузнечный стержень области применения:

ТК11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) титановый сплав экструдированный кузнечный стержень представляет собой высокотемпературный титановый сплав, широко используемый в Китае, с максимальной рабочей температурой 500 °C. Он в основном используется в деталях компрессоров авиационных двигателей, таких как лопасти, диски, барабаны и валы. Он также может быть выполнен в виде отливок специальной формы. Условия работы деталей таковы, что их можно использовать в течение 500 часов ниже 500 °C, 100 часов ниже 550 °C и 1000 часов ниже 450 °C в отожженном состоянии и 100 часов ниже 500 °C в усиленном состоянии. детали и детали, которые работают одновременно при температуре ниже 700°C. Сплав в основном используется при изготовлении дисков компрессора аэродвигателя, лопаток, барабанов и других деталей, а также может быть использован при изготовлении конструкционных деталей самолета.